http://34.219.76.139/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=219.60.222.33 2026-05-28T00:51:54Z 利用者の投稿記録 MediaWiki 1.25.1 http://34.219.76.139/mediawiki/index.php?title=%E8%BB%8A%E3%81%AEFMC%E6%83%85%E5%A0%B1&diff=114743 2010-10-16T10:21:33Z

<p>219.60.222.33: </p> <hr /> <div>'''車のFMC情報'''（くるまのえふえむしいじょうほう）は、車のフルモデルチェンジや後継モデル、新規車について[利用者:110.165.153.116]が書くページである。ただし、執筆者の創造力がないので国産車のみ。<br /> <br /> == 見方 ==<br /> *名前<br /> :全長×全幅×全高（単位はmm）<br /> :説明<br /> これはすべて妄想です。<br /> <br /> == トヨタ ==<br /> *プレミオ・アリオン<br /> :ミニ高級車のイメージとなる。<br /> :*プレミオ<br /> ::4650×1695×1500<br /> :*アリオン<br /> ::4635×1695×1500<br /> *シエンタ・ラウム・ポルテ後継車<br /> :4250×1695×1675<br /> :ネッツ・カローラ店向けのワイルドスタイルと、トヨタ・トヨペット店向けのファミリースタイルの2つに分けられる。<br /> *bB後継車<br /> :3825×1695×1640<br /> :ボクシースタイルのトールワゴンは継承される。<br /> *ヴォクシー・ノア<br /> :4675×1695×1810<br /> :サイズの大幅変更と、車種の一本化がされる。<br /> *レジアスワゴン後継車<br /> :4750×1760×1825<br /> :デリカD5やビアンテをライバルとした、ヴォクシー・ノアよりも大きいミニバンとなる。<br /> *ヴァンガード・RAV4後継車<br /> :エクストレイルと真っ向勝負のクロスオーバーカーとなる。<br /> :*ロング<br /> ::4615×1795×1670<br /> :*ショート<br /> ::4375×1795×1670<br /> *アクシオ（カローラ後継車）<br /> :4560×1695×1500<br /> :ハイブリッドも追加される。<br /> *フィールダー（カローラ後継車）<br /> :4470×1695×1515<br /> :ハイブリッドも追加される。<br /> *オーリス・ブレイド後継車<br /> :4280×1760×1515<br /> :トヨタ系全店販売のハッチバック車。<br /> *イスト<br /> :4120×1760×1550<br /> :ジュークに対抗した小型クロスオーバーとなる。<br /> *ラッシュ<br /> :4025×1695×1625<br /> :キープコンセプトとなる。<br /> *ミドルサイズSUV<br /> :4315×1760×1600<br /> :ちょうど日本にあったSUVとなる。<br /> *エスティマ<br /> :4885×1850×1700<br /> :卵形は健在する。<br /> *トヨペット版ウィッシュ（イプサム後継車）<br /> :4590×1695×1590<br /> :小さくなっているが、ポジション的にイプサムに近い。<br /> *ジオ後継車<br /> :4750×1795×1560<br /> :全高を高くして居住性を高める。<br /> *アイシス後継車<br /> :4690×1695×1660<br /> :ガイアから受け継いだ四角いボディを打ち消すような、流線型のミニバンとなる。<br /> *アルファード・ヴェルファイア<br /> :4870×1850×1870<br /> :高級感が更に増す。<br /> *プリウスα<br /> :4625×1760×1540<br /> :3列シートのミニバンとなる。プリウスには及ばないが、ハイブリッドミニバン最高の燃費となる。<br /> *ベルタ<br /> :4450×1695×1480<br /> :大型化したアクシオの穴を埋めるミドルセダンに拡大される。<br /> *クラウン<br /> :4935×1845×1480<br /> :少し前まで宿敵だったセド・グロ後継車のフーガに対抗して、ボディの大型化に測る。<br /> *マジェスタ<br /> :5010×1850×1490<br /> :LSがあるため、5m程に全長を抑えた。<br /> *カムリ<br /> :4830×1795×1480<br /> :クラウンの弟分のようになる。<br /> <br /> == ホンダ ==<br /> *エリシオン後継車<br /> :4930×1850×1860<br /> :全高を高くして、居住性の拡大を図る。<br /> *オデッセイ<br /> :4795×1815×1600<br /> :全高を高くして室内を高くする。<br /> *ストリーム<br /> :4615×1695×1590<br /> :全高を高くして原点回帰をする。ハイブリッドの追加でプリウスαに対抗する。<br /> *フィットブレーク（エアウェイブ後継車）<br /> :4400×1695×1525<br /> :フィットベースのワゴンである。<br /> *シビック<br /> :4590×1760×1450<br /> :最初からハイブリッド専用車となる。<br /> *バモス後継車<br /> :3395×1475×1760<br /> :タントやパレットがライバルとなる。<br /> *ライフ<br /> :3395×1475×1635<br /> :室内を広くして、ワゴンRやムーヴに対抗する。<br /> *トゥデイ後継車<br /> :3395×1475×1520<br /> :アルトやミラに対抗して復活を遂げる。<br /> *ゼスト後継車<br /> :3395×1475×1650<br /> :ミニCR-Vと呼びたくなる軽SUVとなる。<br /> *アコード<br /> :日本で消滅となるレジェンドやインスパイアを実質的に統合する。<br /> :*セダン<br /> ::4750×1850×1500<br /> :*ワゴン<br /> ::4795×1850×1515<br /> *CR-V<br /> :4580×1815×1670<br /> :スポーティーなSUVとなる。<br /> *クロスロード後継車<br /> :4100×1695×1620<br /> :フィットベースのクロスオーバーとなる。<br /> <br /> == 日産 ==<br /> *ティーダ後継車<br /> :4275×1750×1525<br /> :ターボもある。<br /> *ノート後継車<br /> :3940×1695×1530<br /> :ボディが縮小されて、ライバルと真っ向勝負。<br /> *ラフェスタ後継車（セレニティ市販車）<br /> :4565×1695×1600<br /> :セレニティをベースとするが、5ナンバーサイズに縮小される。<br /> *ティアナ<br /> :4925×1845×1495<br /> :フーガより若干小さい程度のサイズだが、フーガとは異なる派生で売られる。<br /> *スカイライン<br /> :4785×1795×1470<br /> :スポーティーに磨きをかける。<br /> *スカイラインクーペ<br /> :4735×1850×1375<br /> :スカイラインとはルックスが全くというほど異なる。<br /> *小型ミニバン<br /> :4425×1695×1590<br /> :リヴィナジェニスの後継で、マーチベースのミニバンとなる。<br /> *キューブキュービック後継車<br /> :4190×1695×1660<br /> :キュービックよりも大型化がされて、3列目が乗れるようになる。<br /> *シーマ・プレジデント後継車<br /> :5045×1850×1490<br /> :フーガの上級タイプのようなものとなり、最終モデルよりは取り扱いやすくはなった。<br /> *ミドルサイズセダン&amp;ワゴン<br /> :セダンはラティオとシルフィの後継車、ワゴンはウイングロードの後継車となる。<br /> :*セダン<br /> ::4575×1695×1510<br /> :*ワゴン<br /> ::4440×1695×1515<br /> *コンパクトセダン<br /> :4425×1695×1450<br /> :大型化したラティオの穴を埋めるためのコンパクトセダンである。<br /> <br /> == マツダ ==<br /> *ロードスター<br /> :4050×1725×1270<br /> :5ナンバーに戻ることはないと見られる。<br /> *デミオ<br /> :3890×1695×1500<br /> :居住性を拡大する。<br /> *ベリーサ<br /> :3980×1695×1525<br /> :デミオの上級コンパクトを踏襲する。<br /> *CX-5<br /> :4420×1755×1610<br /> :アクセラのSUVバージョンのような存在となる。<br /> *CX-7<br /> :4750×1875×1680<br /> :2.5ℓ・3.5ℓのバリエーションとなる。<br /> *CX-3<br /> :4130×1745×1570<br /> :ジュークに対抗したものとなる。<br /> *MPV<br /> :4940×1875×1660<br /> :大型サイズミニバンとなる。<br /> *セレナOEM（ビアンテ後継車）<br /> :4695×1695×1795<br /> :ビアンテが思ったよりも販売面で苦戦しているため、セレナを供給する。<br /> *パレットOEM<br /> :3395×1475×1735<br /> :日産にはルークスを供給したため、実現すれば3社に渡り姉妹車があることとなる（過去にはアルト・キャロル・ピノがあったが、ピノは消滅した）。<br /> *コンパクトミニバン<br /> :4100×1695×1570<br /> :デミオベースとなる。<br /> *アテンザ<br /> :大型化をするが、キープコンセプトとなる。<br /> :*セダン<br /> ::4765×1845×1490<br /> :*スポーツ<br /> ::4765×1845×1485<br /> :*スポーツワゴン<br /> ::4790×1845×1500<br /> *RX-8後継車<br /> :4650×1850×1400<br /> :大幅な大型化により、デザインがすごく変わる。<br /> <br /> == スバル ==<br /> *エクシーガ<br /> :4845×1800×1570<br /> :オデッセイへの対抗から全高を低くする。<br /> *ウィッシュOEM<br /> :4590×1695×1590<br /> :インプレッサに似たエクステリアとなる。<br /> *小型セダン<br /> :4495×1695×1480<br /> :インプレッサの大型化で空いた穴を埋めるセダンとなる。<br /> *インプレッサ<br /> :セダンとワゴンの2タイプとなる。<br /> :*セダン<br /> ::4620×1765×1470<br /> :*ワゴン<br /> ::4535×1765×1485<br /> *インプレッサWRXSTI<br /> :2ℓのみの普通タイプに対して、2.5ℓも用意される。<br /> :*セダン<br /> ::4645×1795×1465<br /> :*ワゴン<br /> ::4560×1795×1480<br /> *レガシィ<br /> :アウトバックには3列仕様も追加する。<br /> :*B4<br /> ::4750×1825×1500<br /> :*ワゴン<br /> ::4785×1825×1515<br /> :*アウトバック<br /> ::4790×1830×1630<br /> *フォレスター<br /> :4625×1795×1650<br /> :インプレッサに似たスタイルとなる。<br /> <br /> == 三菱 ==<br /> *ランエボ11<br /> :4530×1830×1470<br /> :10同様、フォルティスをベースとして、熟成を図る。<br /> *ランサー後継車<br /> :4450×1695×1500<br /> :小型化してギャランフォルティスとの差別化を図る。<br /> *コルト後継車<br /> :3975×1695×1530<br /> :ラクティスに対抗したコンパクトカーとなる。<br /> *コルト＋後継車<br /> :4250×1695×1530<br /> :コルトがベースのハッチバックであることはキープされる。<br /> *コルトベースセダン<br /> :4210×1695×1520<br /> :コルトをベースとするセダンである。<br /> *パジェロイオ後継車<br /> :4190×1725×1650<br /> :RVRより若干小さいものとなる。<br /> *セレナOEM（デリカD:5後継車）<br /> :4695×1695×1795<br /> :事実上デリカD:5の後継車となる。<br /> *アウトランダー<br /> :4690×1820×1650<br /> :大きくなり、3列目の居住性をアップする。<br /> *パジェロ<br /> :4915×1900×1850<br /> :若干サイズアップして、ランドクルーザーに対抗する。<br /> *ekワゴン・スポーツ<br /> :3395×1475×1550<br /> :オッティとの姉妹関係は継承される。<br /> *トッポ後継車<br /> :3395×1475×1740<br /> :設計を根本的から変え、タント･パレットに近いものとなる。<br /> *タウンボックス<br /> :3395×1475×1850<br /> :日産にはクリッパーワゴンとして供給される。<br /> *パジェロミニ<br /> :3395×1475×1650<br /> :コンセプトは継承される。<br /> *ミニカ後継車<br /> :3395×1475×1515<br /> :日産にピノの後継車として供給する。<br /> *ディオン後継車<br /> :4550×1695×1650<br /> :スライドドアのミニバンにして人気を奪う。<br /> *グランディス後継車<br /> :4840×1795×1550<br /> :スライドドアの7シーターサルーンになる。<br /> <br /> == スズキ ==<br /> *SX4後継車<br /> :手ごろなサイズとなる。<br /> :*クロスオーバー<br /> ::4215×1795×1590<br /> :*セダン<br /> ::4530×1795×1550<br /> *エスクード<br /> :4595×1825×1700<br /> :エクストレイルなどがライバルとなる。<br /> *エブリィワゴン<br /> :3395×1475×1845<br /> :室内高が高くなる。<br /> *MRワゴン<br /> :3395×1475×1625<br /> :スクエアボディとなり、室内が広げられる。<br /> *ジムニー<br /> :軽自動車とシエラの2タイプになる。<br /> :*軽自動車<br /> ::3395×1475×1630<br /> :*シエラ<br /> ::3995×1695×1630<br /> *ソリオ後継車<br /> :3935×1695×1730<br /> :スイフトがベースとなり、大人がくつろげるトールワゴンとなる。<br /> <br /> == ダイハツ ==<br /> *コペン<br /> :3395×1475×1250<br /> :全てクーペとなる。<br /> *ミラ<br /> :3395×1475×1545<br /> :キープコンセプトだが、若干全高が高くなる。<br /> *ムーヴ<br /> :3395×1475×1610<br /> :低全高化がされて、走行安定性が高められる。<br /> *エッセ後継車<br /> :3395×1475×1495<br /> :数世代前のミラのようなポジションとなる。<br /> *アトレーワゴン<br /> :3395×1475×1880<br /> :スバルへのディアスワゴンの供給を継続する。<br /> *タント<br /> :3395×1475×1760<br /> :更に使いやすさを向上する。<br /> *ビーゴキッド<br /> :3395×1475×1620<br /> :テリオスキッドの後継車として登場する。<br /> *ムーヴコンテ後継車<br /> :3395×1475×1630<br /> :曲線基調のものとなる。<br /> *ミラココア後継車<br /> :3395×1475×1550<br /> :今とは違い、曲線基調になる。<br /> <br /> [[Category:車|フルモ]]</div>

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